大家好,今天小编带来速卖通双11收官助力中国供应链高质量出海的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。
历时48小时，覆盖全球200多个国家和地区，北京时间11月13日下午15:59分，速卖通“天猫双11全球狂欢季”正式落下帷幕。作为中国最大的跨境零售电商平台，速卖通通过持续的基建投入和深耕本地化运营，在今年的双11中再创物流时效新高，助力中国供应链高质量出海。
海外仓发货，第一单快了4小时
53岁的维克多是西班牙首都马德里的一位消费者。当地时间11月11日上午，距离他在速卖通上下单才过了两个多小时，他就收到了他急需的剃须刀。这让他非常感叹速卖通的物流时效。
这是今年速卖通联合菜鸟在西班牙送达的第一单，由西班牙海外仓发货，相较于去年海外仓送达的西班牙第一单快了4个小时。
而跨境首单从支付到送达，和去年一样，仍是在韩国实现。通过位于山东威海的华北优选仓，今年韩国第一单送达消费者手中用时仅39小时46分钟，比去年整整提前了7个小时。
这背后离不开速卖通在物流供应链方面的布局和大力投入。
目前速卖通联合菜鸟等物流合作伙伴，在华北、华东、华南、香港四地布署了5个优选仓，商家提前将货备到优选仓，可极大节省发货时间。同时，各优选仓之间可以形成调拨网络，自动帮助商家匹配最优的干线物流，节省物流成本，提升履约时效。通过优选仓发，速卖通日常可以实现跨境包裹西班牙和法国10日达，巴西12日达，韩国5日达。而优选仓在今年双11中的表现也异常突出：仅用47分钟就超过去年双11的单量；整体优选仓发销售额同比去年实现10倍的增长。
海外仓是速卖通重点布局的另一物流基础设施。速卖通联合菜鸟等物流合作伙伴在欧洲数国布有官方海外仓。今年双11前夕，速卖通加强了对欧洲市场海外仓的布局，新增德国、法国、波兰、意大利等国家的仓位布点，确保西班牙和法国的本地交货在三天内完成，欧洲其他地区在七天内完成。
今年速卖通也首次在双11前上线西法仓发（含国内优选仓和海外仓）“晚必赔”项目，给消费者带去极致的时效和服务。
助力中国供应链高质量出海
今年5月，速卖通推出“G100”品牌出海计划，旨在帮助中国产业带和中国品牌充分发挥供应链优势，抓住全球贸易格局变化和跨境电商发展的重大机遇，并计划与100个“超级品牌”建立直接和深度的供给关系，扶持10000个新锐品牌。
数据显示，今年双11国货出海，占据平台销量前五的仍是手机通讯、消费电子、电脑办公、家居和汽摩配。其中手机通讯销量前五的品牌为小米、POCO、realme、一加和倍思。
而增速最高的行业排名则是婚纱、手机通讯、电脑办公、家具和鞋。
来自福安按摩产业带，专注大件按摩椅品类的新商Tallquiral，首次参加双11。通过布局欧洲和中东海外仓，活动一开卖，便快速成交50台，更是实现了法国首单3小时送货上门服务，让用户非常惊喜和意外。
法国首个线下“猫晚”
当地时间11月11日晚，巴黎郊外的凡尔赛宫展览馆人头攒动，上万名法国年轻人从这个城市的不同角度聚集到此，来参加一场特殊的“Party”：“双11晚会”。
这是速卖通第一次把国内的“猫晚”带到海外。这个被称为“速卖通之夜”的双11晚会，开启售票模式，3周内上万张票即告售馨。前来参加晚会的多为17到25岁的Z时代，现场气氛非常热烈。
速卖通总经理王明强表示：“今年双11速卖通首次将猫晚成功带到海外，是我们本地化深入的一个表现。接下来，我们会继续在本地化及履约时效、购物体验提升上加大投入，为海外消费者带去优质的商品和服务，为中国供应链高质量出海打下坚实的基础。”
文/北京青年报记者温婧
编辑/樊宏伟
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首先，打开Origin8.5，填充两组长度为10随机数据。
然后，以上两组为Y轴的数据，现在需要填充X轴的数据。同样的方法，添加一列，填充1到10。
数据部分已经完成。
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在下方，选中BookSheet1，然后上方将C调整为X轴，A调整为Y轴，然后点击Replace；同样的方法，选中另一个，将C调整为X轴，B调整为Y轴。
选“OK”后再看看，还是什么也没有，这是XY轴的尺寸不对。
同样在Plot Setup中将下方Rescale选上。
最终效果，完成。
在我国经济高质量发展、加快新旧动能转换之际，物流业也迎来了高质量发展的新时代。近日，2019（第十七届）中国物流企业家年会在云南省昆明市召开。与会嘉宾、专家学者和企业代表就如何建设物流新生态、物流高质量发展的新路径和新趋势等展开了深入的探讨。
新生态 建设高质量物流供应链体系
物流业高质量发展，离不开建设高质量物流供应链体系，建设良好的生态体系。中国外运股份有限公司执行董事、总经理宋嵘认为，要树立长远的生态观，打造共生共荣的新型行业生态。当前物流行业内存在一些恶性竞争、过度竞争、低层次竞争，不健康的行业生态是制约物流业高质量发展的瓶颈。无论是传统的线下企业，还是线上企业，创造良好的行业生态刻不容缓。
宋嵘说：“今年，中外运提出了‘运万物、连世界、创生态’的行业使命。我们致力于运得更多、运得更远、运得更好。而连世界是我们的责任，我们依托线上和线下网络，更好地连接供应商和全世界。创生态则是中外运最诚挚的初心使命，我们相信今天的物流企业取得成绩的关键不是在战胜竞争对手，而是在于战胜自己实现利他共赢。”
林安物流执行董事、总裁余栋梁认为供应链生态建设有四个维度，即“一硬”“一软”“一网”“一生态”。“一硬”指的是建设供应链新生态首先要有基础设施与基础设备，这是供应链的落脚点与重要支撑。“一软”指的是信息体系的建设，要将资金流、商流与信息流进行整合。“一网”指的是在当今互联网时代，万物互联互通，供应链生态建设同样需要实现各个层面的链接协同。“一生态”指的是通过生态实现供应链的垂直联系，上、中、下游纽带以及产业之间的融合。谈到这四个纬度的逻辑关系，余栋梁表示，“一硬”和“一软”更多是从企业内部考虑如何去打造线上和线下的平台。“一网”和“一生态”则更多是企业之间、城市之间，甚至是国家之间的协同、融合。只有将这四个层面都做好，供应链体系才能形成一个真正的、有效的、智慧型的新生态。
苏宁在10年前是一个纯线下的零售企业，10年后的今天，苏宁从线上到线下，开始做物流。苏宁物流副总裁陆君峰谈了自己的观点，他认为要在硬件和软件两方面进行基础设施建设，加强新技术的运用与推广，以此助力企业发展、用户体验提升和行业降本增效。此外，还要加大绿色物流项目的投入以及营造良好的营商环境，促进物流供应链的高质量发展。
新路径 方式方法多元化
当前，究竟有哪些路径可以实现我国物流业高质量发展，多位嘉宾给出了不同的观点，呈现多元化态势。
希杰荣庆物流供应链有限公司总裁熊星明认为，智能化是提高企业效率的一个非常重要的手段。物流企业首先应该在点上实现智能化，比如仓储、运输、配送等；此外还应该帮助客户在整个供应链服务过程中实现智能化。
共生物流平台董事长卢立新表示，供应链的驱动力是数字化。现在是消费者主权的时代，这种情况下就需要企业用数字供应链来提高供应链的柔性，建立网状智慧供应链，整合线上和线下全渠道。
宋嵘提出要树立前瞻的科技观，就是通过智能科技推动物流业高质量发展。以数字化、智能化、智慧化为代表的新一轮科技革命，无疑是推动中国物流业高质量发展能够出奇制胜的法宝。为此，中国外运提出了“智于科技、慧于生态”的智慧物流理念，开启了人工智能、区块链、云计算、大数据、物联网五大科技创新场景和全链条应用，以数据驱动、算法领先、智能取胜为主旨，从产品服务、运营管理、商业模式等几个层面开启了全面数字化转型，并取得了积极的进展。
目前，我国的实体经济从外向型转向消费型，制造业从粗放式走向智能制造和工业4.0，这意味着中国经济对物流行业的要求发生了重大变化，在物流布局上，需要一些战略性和前瞻性的思考。天地汇集团董事长徐水波认为应该对行业进行重构，基于行业重构的创新实践，将是物流供应链创新实践的主方向。“如果要重构，就必须要提升运价，还需要在运营上取得突破。”徐水波告诉记者。
新趋势 物流大国向物流强国迈进
随着我国经济持续快速发展，当前，我国已经成为有全球影响力的物流大国和全球最大的物流市场。但是，我国目前还不能称为是物流强国。《交通强国建设纲要》提出，要建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。在这一要求下，同时要建成物流强国，实现我国由物流大国向物流强国的转变。
即将到来的2020年，是“十三五”规划的收官之年和“十四五”规划的定调之年。中国物流与采购联合会会长何黎明表示，“十四五”时期，是我国由全面建成小康社会向基本实现现代化迈进的关键时期，物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，仍然处于大有作为的重要战略机遇期。建设社会主义现代化强国的目标，要求我们从物流大国向现代化物流强国转变，从高速增长阶段向高质量发展阶段转变，促进我国物流业迈向全球价值链中高端。
就在不久前，党的十九届四中全会刚刚闭幕，全会通过的《中共中央关于坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题的决定》，提出了一系列新思想、新论断、新要求，对社会主义基本经济制度作出了重要新概括。这是新时代推动物流高质量发展的根本遵循，而物流高质量发展是我国成为物流强国的前提。
国家发展改革委经济运行调节局巡视员魏贵军认为，在物流高质量发展中要促进国有企业和民营企业共同布局，处理好两者的关系，使所有企业之间形成合理组合，促进产业结构优化升级。同时，要在物流高质量发展中处理好政府与市场的关系，坚持创新驱动，打造发展新引擎，培育新的增长点。
“双11”已过，马上又要迎来“双12”，顺丰集团董事、高级副总裁杨天平感受颇深，他告诉记者，即便消费拉动我国的物流业快递业迅速发展，但是我国实际上只能算是快递大国，还不是一个快递强国，我们离快递强国的路还很漫长。他说：“现在我国快递的国际业务，无论从件数到收入占比还是非常小，未来有更多企业要走向国际市场，快递物流要为他们提供基本保障。目前，我们在这方面的能力还比较薄弱，这是必须正视的问题。”
传化公路港
11月24日，位于JD.COM的全球销售平台JOYBUY宣布，由于公司战略发展，该平台将于2021年12月9日停止现有业务的运营。
JD。COM原有的全球B2C平台将升级为跨境B2B交易和服务平台，以更好地服务全球买家和卖家。
根据最新季度财报，JD.COM全渠道GMV同比增长100%，净收入达到2187亿人民币。
国内业务稳定有前景，海外电商平台此时关闭。JD是什么？COM的意图？
“我们有信心将我们在零售基础设施方面的积累，从物流到供应链和技术，带到全世界！”在JD。2020年，刘在给的内部信中这样说。
与阿里不同，直到2015年，JD.COM才开始探索出口业务。一开始JD。COM的全球销售业务只开设了英语和俄语站，2018年开设了西班牙语站店。据JOYBUY官网介绍，目前，JD.COM可以向全球200多个国家和地区销售商品。
然而，进入公司太晚的JD.COM在海外业务的第一步就遇到了麻烦。
1999年，阿里巴巴成立阿里巴巴国际站，专门做B2B跨境贸易。之后，阿里巴巴分别于2010年和2014年推出了B2C跨境出口平台全球速卖通和跨境进口平台天猫国际，并建立了C端跨境进出口贸易通道。
俄国是全球速卖通的“主要阵地”。全球速卖通在俄罗斯的发展相对成熟，目前已经占到俄罗斯跨境电商35%以上的市场份额。JD。COM选择在俄罗斯开展海外业务对阿里来说有些挑战。
经过几年的布局，在泰国和印尼，京东。COM的国际业务表现有所改善，可以算是撑起了JD.COM的面子。今年9月，JD.COM和泰国披露了2020年JD.COM和泰国GMV总量将增长170%的数据，京东快递也表现不俗。曼谷95%以上的订单可以当天送达，全境内85%的订单可以次日送达。
然而，对比JD.COM全球销售额和全球速卖通的数据，我们可以发现，JD.COM在B2C跨境业务方面仍然远远落后。
就网站访问量而言，全球速卖通拥有约4.48亿全球月度用户，而京东。COM最活跃的印度尼西亚业务只有大约02万月用户。
然而，公告中关闭的JOYBUY主站只有可怜的12.7万全球月访问量。
可以说JD。COM的首次出海航行并不顺利。无论是市场选择还是用户数量，相比深耕多年的阿里，都还有很长的路要走。
去修远的路很长，我会上上下下！
脾气暴躁的东哥从来都不是一个轻易放弃的人。既然开局不好，那就调整好姿势再进。
虽然海外业务的流量无法与阿里相比，但JD.COM擅长构建全球物流体系和海外智能仓储。
随后，JD.COM通过各种布局方式与各大跨境电商平台合作，实现多元化经营。
例如，上述JD.COM印度尼西亚站的建立是JD.COM和一家印度尼西亚当地公司的合资企业。2018年1月，JD.COM大举投资越南电商平台Tiki，并于2019年增持股份，成为第一大股东。
它最初位于JD.COM，于2019年6月选择与Yandex达成战略合作。俄罗斯电子商务平台Market和Yandex。市场与JD.COM的商品相连。
之后，JD.COM赶上了全球流量之王谷歌。2019年8月，JD.COM全球销售宣布与谷歌购物达成合作，将平台的热销商品导入谷歌的商品池，同时也协助其在中国招商。
JD.COM在沃尔玛也用过这一招。2021年，JD.COM与沃尔玛合作，将中国供应链引入沃尔玛超市。在JD.COM沃尔玛超市开店，招募优质中国出口卖家为店铺供货，JD.COM负责运营管理。
目前，JD.COM和沃尔玛已经完成了第一轮中国跨境电商卖家投资，更多的中国卖家将被引入沃尔玛的开放平台。
值得一提的是，11月24日，JD.COM宣布暂停全球销售业务，并附上这样一条消息，“本次取消合作仅针对JOYBUY平台线上交易业务，不会影响三方平台商家的销售。”
当我们打开JD.COM全球销售的商家介绍页面时，发现JD.COM早已与沃尔玛、易贝、谷歌、Cdiscount等多家全球知名电商平台达成合作。
俗话说“如果我打不过你，我就加入你”，成为合伙人是一招妙棋。
(JD。COM海外站与多个三方渠道合作)
除了与大公司合作，在那封内部信中，刘还表示，要在海外市场铺路搭桥。只有修路架桥，中国品牌才能在海外成功！
目前，JD.COM已经建立了包括航空运输、海外仓储和终端配送在内的全链路运输体系。数据显示，截至2021年上半年，JD.COM在全球拥有约50个保税仓和海外仓，可通达220多个国家和地区，总管理面积超过50万平方米。
同时，JD.COM还拥有自营包机、国际海运、中欧班列、国际卡车等近千条国际运输航线，国际供应链网络通达全球220多个国家。今年下半年，JD.COM陆续开通了南京-洛杉矶、上海-纽约、合肥-伦敦等多条运输航线。
2020年，JD.COM还投资了大宗商品出口B2B交易平台“大建云仓”，在国际零售渠道管理、动态库存管理、跨境物流、海外仓储配送服务等核心环节具有优势。目前大建云仓仓储面积约23万平方米。
因此，JD.COM关闭B2C业务的真正意图是暂时退居幕后，在物流方面领先，打通供应链，从而实现全球化。成为像“高速公路”一样的工具化平台。
修桥铺路，任重道远！
但不是JD。COM的目标只是成为海外物流链平台。
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今年三月初，京东国际部生态创新项目组开始招人，招聘包括业务负责人、商品运营、出口服务管理、营销推广、进口服务管理在内的多个岗位。上述岗位多要求候选人熟悉微盟、有赞、店匠、WooCommerce、Shopify、Shopline等生态平台特点。
招聘还显示，京东国际业务部生态创新项目和行业伙伴紧密合作，通过以供应链为基础的SaaS技术产品和配套运营，打造包括商品、广告、渠道等服务在内的闭环生态。
SaaS业务？简单来说就是独立站业务。可以帮助商家快速建立独属于自己的线上店铺，而不需要进驻各大电商平台。对于开店成本越来越高的大平台来说，兴建独立站，是不少中小商家的新选择。
比如今年五月份亚马逊的关店潮，就引得大批商家决定兴建自家的独立站；知乎的第一家网上店铺，也是选择在SaaS提供商有赞平台上开店。
而且当前的电商平台业务竞争太过激烈，亚马逊、eBay、速卖通还有沃尔玛等大玩家早已形成护城河般的规模优势。京东再去正面抗争，胜算太小。
选择做独立站，是一个新方向。就比如赛道头号玩家Shopify，Q3净利润为11.48亿美元，同比增长501.06%；营业收入为11.24亿美元，同比上涨46.43%。
甚至在上个季度，Shopify旗下的独立站月访问量达到11.6亿人，超过亚马逊11亿的每月独立访客人数。
幸运的是，Shopify还没有发掘中国这块宝地，目前平台上的中国商家占比仅为10%，恰好把机会留给了大家。而国内选手们，还处于起步阶段。
即使是已经上市的有赞，现在也面临大面积亏损，甚至可能退市。在还没有头部企业出现之前，京东的入局不晚！
修桥铺路，并不是单纯的物流链条打造，整合式的SaaS技术平台，更符合京东的战略定位。
受“二选一”反垄断政策影响，京东旗下更是汇聚了大批优质商家资源，优势明显。据悉，2020年年底，京东已经推出一款“商羚”电商SaaS平台。在其官网介绍中，商羚的一大核心优势就是跨境卖货！
以物流打头阵，再辅以SaaS供应链服务，实现全球化。京东战略初具雏形！
京东巧妙布局，巨头来势汹汹
要想实现全供应链的打造，京东需要积累国内优质产业带，并且掌握核心商家资源，为之后的出海事业发展补充弹药。
但一方面京东在布局海外，另一方面，海外巨头亚马逊也在不断侵蚀国内市场。
今年11月19日，亚马逊建立了国内首个产业带集货运营中心，地点位于中国电商核心地带，义乌。同时，亚马逊全球物流团队义乌服务中心正式启用。
亚马逊全球物流还与义乌国际陆港电商城签订了战略合作，标志着义乌与亚马逊的合作迈入新阶段。
据了解，占地3000平方米的亚马逊义乌仓，已于9月试运营，至今为20多家本地电商企业提供了集货服务。
此举一出，亚马逊将进一步拓展中国市场，抓住中国的核心产业带。
除了亚马逊，老对手阿里，也抓紧了核心商家的出海热潮。今年双11，天猫帮助诸多优质产业带实现出海快速增长。
比如福建运动产业带出海销售额同比增长近50%；佛山顺德小家电产业带，出海销售额同比实现两位数增长；佛山家具家居产业带，出海销售额同比增长125%！
从台前转向幕后，京东的战略转移策略看似光明，但是依旧面临着诸多挑战。未来的海外市场除了拥有供应链优势之外，更要扎实培育优势产业，形成竞争优势！
截至目前，京东的海外布局已经初见成效，在京东的帮助下，沃尔玛在2020年8月推出集成式物流配送业务WFS，对标亚马逊的FBA。
而根据Digital Commerce 360的统计，一直牢牢占据市场第一的亚马逊，市场份额在不断降低。
2020年亚马逊仅占美国电商市场的31.4%，而这一数字在2019年时，是43.8%。竞争对手的加速发展，抢夺了头部的市场份额，这之中首屈一指的，便是京东的合作方，沃尔玛。
退居幕后的京东，不断发挥自己的供应链优势。为国内商家修桥铺路，帮助大家共同出海，这份雄心壮志，只有京东拥有。就像十四年前，年入不到5亿的京东，面对千夫所指，依旧投入35亿资金打造京东物流一样，关关难过关关过！
2月1日，英国首相特雷莎·梅在英国驻华大使官邸与京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东进行了单独会面。京东集团宣布，在特雷莎·梅访华期间，京东集团与英国国际贸易部（DIT）签署了未来2到3年将售卖20亿英镑英国产品的谅解备忘录。
京东作为全球五百强的企业，而刘强东又是企业的创始人，能够在两个月内接触到三国的政要，这其实并不难理解。同时，从这里也能看由刘强东所率领的京东集团在国际上的影响力是很大的。
京东是让人们知道电子商务也可以提供像线下或者比线下更加优秀的产品服务，到现在，也一直在实践着这样的想法，从最初的京东提倡货到付款，这种最符合消费者网购观念的付款方式。一经推出，受到了各方的赞扬，没有什么是比消费者的权益更重要的了，同样在售后服务这块，京东眼里也绝对揉不了沙子。
完善的物流售后服务更是让京东的优势被无限放大，京东前期亏损也要做的京东物流，在一众物流行业公司中脱颖而出，加快派件的同时也变相的提升了客户的用户体验，上午买，下午到，晚上买，第二天上午到，这种购物体验，在当时是经验的。
作为中国最大的在线零售商，并与亚马逊、苹果、谷歌等一起，成为世界500强中的六大互联网公司之一。目前可触达中国超过9亿用户，为亿万中产家庭提供优质的商品和服务。京东也是中国英语人口最常用的购物平台之一，近3亿用户普遍接受过高等教育和英语学习。
随着人们收入水平的不断提升，消费需求也再不断升级，目前国内消费者对于全球优质商品的需求越来越旺盛，在这种情况下，能够精准触达这部分人群的京东，自然就成了全球商家都渴望进驻的平台。
几天前，央视财经在一则报道中分享了一则海外趣闻。法国巴黎一个小伙儿在速卖通上，偷偷给自己买了个义乌产的足球。结果被老婆发现，引起了不必要的“家庭矛盾，为了讨家人欢心，之后的两天，又给老婆下单了几盒假睫毛，又为孩子买了一只东莞产的玩具公仔。
而让他惊奇的是，这一家人的礼物，不仅被神奇的合成了一个大包裹，而且从物流详情上看，还变得更快了，不到10天就能到了。
这个“变戏法“般的操作的背后，是菜鸟跨境物流的智能合单技术。
这三件来自中国不同产地的商品，通过这项算法，不仅能变零为整，更使得物流时效的提升，从原本20天左右，坐上物流“头等舱，一周多的时间就能达到消费者手中。
最新的数据显示，今年双十一国内市场的国货搜索热度上涨43%，创近三年来最大涨幅。而在海外，国货同样受到追捧，速卖通最新数据显示，截至11月12日上午9时，开卖17小时，已经有26个品牌成交额破百万美金。
如何让中国制造和中国品牌，以更快、更具有性价比的方式送到海外消费者手中，是中国物流一直在解的问题。
01.规模效应之下，快和性价比缺一不可
过去几年里，跨境电商带来了“国货出海“新机遇。在包裹规模呈指数式增长的背景下，菜鸟得以在短时间内比肩国际快递三大巨头。2021年3月，菜鸟全球包裹网络的日均跨境包裹量超过500万件，过去两年里，该业务的复合年增长率达到80%，而根据公开信息统计，国际三大巨头DHL、FedEx、UPS的合计增长率是4%。
包裹规模持续高速增长，为菜鸟提供了更多创新的土壤。而创新的关键，是基于解决跨境物流的核心问题——速度与性价比。
天下武功，唯快不破。
出自金庸武侠小说的经典名句，后又因电影《功夫》被更多观众所熟知，当“武功的速度达到极致时，就无需复杂的招式，可以一招克敌。
再精湛复杂的“武功都会有破绽，只有“快是不可战胜的，因为这世上没有人是时间的对手。
在商业领域，这也同样适用。
菜鸟在跨境物流上的突破，首先得益于时效上的不断突破。
国际贸易的物流时效，经常让商家和消费者哭笑不得。圈子里，就有商家提到过，曾经有个男性买家买的女士内衣到货后要求退款，原因是快递太慢，货到的时候女朋友都换了，原来买的内衣尺寸已不适应新女友的身材，只能退货。
但现在像菜鸟的5美元10日达产品，能让消费者在下单之后的10个工作日内就收到来自中国的包裹。
跨境物流解决了“快“的核心问题后，更难的是降低成本，确保性价比。
回到“快递全家桶背后的物流能力支撑上。
快递全家桶背后的智能合单，是指当海外消费者使用同一地址在速卖通上的不同店铺进行购物下单后，系统将通过智能合单功能，在揽收不同商家的货物包裹后，再打包成一个包裹送至消费者手中，既提升物流时效，又不会增加物流成本。
背后的底层支撑，一是算法，一是包裹规模。
包裹怎么合，什么时候合，在哪里合，跟谁合等问题，都是通过智能算法计算。依托包裹规模，智能合单能有效改善消费者的购物体验，包裹将由以往30-50天的平邮线路升级到20天之内送达航空直达线路，部分地区可以升级为5美元10日达。
不仅能够降低物流成本，更能增加国货的竞争力，比如法国小伙买的假睫毛，即便是单买一盒产品，加上税费也就5、6美元，而在海外本地购买，一盒产品往往要10美元以上。
快和性价比，是“快递全家桶改善购物体验的表现，但背后的核心是物流数智化能力的不断提升。
02.数智化能力提升购物体验
不少美亚商家都碰到过类似的情况——因为极端天气、货物清关、货代公司不履约等问题，导致货件或者包裹的丢失。加之物流链路缺少数字化追踪方案，这些丢失的货件所产生的损失往往由商家承担。
比如今年2月，美国马萨诸塞州，就出现了一起20个包裹被扔在森林的案件，20个包裹里有家庭用品、食品、玩具和其他物品。其中超过半数的包裹都被盗窃，当地警局甚至为此还在Facebook上发了一则帖子。
《纽约时报》分析显示，在快递订单数量居全美之首的纽约市，每天有超过9万个包裹被盗或无故消失。伦斯勒理工学院教授若泽·霍尔金·维拉斯的分析显示，美国每天都有超过170万个包裹被盗或丢失，总损失超2500万美元。
伴随中国物流在海外不断推进物流数智化，上述问题正在逐步被解决。
首先，菜鸟的跨境电商物流件通过智能供应链的完善和算法的提升，实现全链路物流详情可追踪，在底层设计上解决了以往跨境包裹分段详情不可视的情况。
其次，从头程到末端的仓库都通过智能化设备进行加速，比如专为智能合单而生的集运仓，就配备数字化流水线、交叉带分拣机等智能设备确保了仓内的运作效率；而海外的分拨中心的智能化设备，不仅能够提升分拣效率，更能降低成本，以菜鸟的法国分拨中心为例，全自动化分拣模式及专业分拣设备，再加上自研智能分拨系统，预计分拣降本达到50%以上。
最后，海外最后一公里的解决方案，也进一步完善，菜鸟不仅建设了卡班网络运，更在海外建设了末端自提网络，消费者可以选择送货上门，也可以通过取件码进行自提。
伴随包裹规模的进一步扩大，海外基础设施也在不断被完善，“快递全家桶正在被更快地送往海外。
03.加码基础设施，提速跨境物流
据海关统计，2020年我国跨境电商进出口额达1.69万亿，增长31.1%，远高于同期1.9%的全国外贸增速。艾瑞咨询预测，2025年，我国跨境出口电商市场规模将达到15.1万亿，2020-2025年CAGR为26.6%。
目前，中国已是全球最大的B2C跨境电商交易市场，如何提升海外消费者的购物体验成了商家最为关心的问题。
跨境电商和传统国际贸易有所不同，“小批量、“高频率和“碎片化的特点，对物流有极大的挑战，需要一个区域中心，来承载这些包裹，通过多式联运将包裹送往其他各国，同时也需要一个物流基础设施来输出数字化的能力。
11月8日，菜鸟列日eHub正式投入使用。这一设施的落成，让原来分散到欧洲各机场的航空运输，更加规模化、集约化、数智化。同时，也能助力欧洲出口中国搭上回程航班，提升物流时效的同时节约成本，达成双赢的局面。
列日eHub主要分为两部分，智能货站能够加速机场空侧和陆侧之间进出口货物的快速转运，分拨中心，将卸货、清关、分拣等进行集中处理。比如仓内的LemoPDA，不仅能够降低操作员的工作量，更能准确同步物流详情信息，再比如数字通关系统，能让订单、支付、物流等原始数据线上化，在货物落地前就不知不觉完成清关。
上述数智物流能力，不仅提高了包裹处理速度，更缩短了运输时间。
列日eHub是菜鸟在欧洲最大的智慧物流枢纽，也是中国物流企业出海在跨境电商领域的一个标志性项目。除列日枢纽外，菜鸟还在中国香港、马来西亚等国家和地区建设了eHub。
菜鸟比利时列日eHub
在出口跨境电商场景下，eHub更像是一个中国出口包裹的“注入点，但仅有eHub不足够进一步提升跨境包裹全链路的时效。
还是以开头的“快递全家桶为例，整个包裹的运输路径，被精准切分成不同的段落，在各个过程中被加速。
首先是国内阶段，菜鸟完成各个包裹的揽收，经过智能合单测算，算出最优路线完成合单，之后，包裹坐上飞机，从不同口岸飞抵海外物流枢纽，到达海外后，包裹经过数字清关系统及后续的分拣、分拨，衔接当地卡板网络送达不同目的地，最后完成末端配送。
而跨境物流不仅有空中解决方案，更是有“地面部队的补充方案，比如2019年3月，菜鸟开通郑欧班列首班跨境电商物流专线，能服务欧盟28个国家的消费者；而今年6月，菜鸟开通的中欧公路运输路线，则是当时唯一的人员不接触、可以在10分钟内快速过境的中欧公路运输线路。
目前，菜鸟在欧洲已经建设了七大分拨中心。而仅欧洲地区，菜鸟就有超过10万平米的出口海外仓，能覆盖欧盟24国和英国全境，官方仓所在国3日达，泛欧7日达。欧洲卡班网络已覆盖30多个国家，拥有超过80车/天的运输能力，预计今年年底，菜鸟将在海外部署超3万个自提点和自提柜。
海外基础设施的不断建设，是“快递全家桶能更快到达海外消费者手中的核心原因，但物流时效的提升，也离不开国内。
04.向外生长，向内深挖
事实上，要做好跨境物流，除了在欧洲织一张覆盖海外消费者侧的网络，还需要一张国内覆盖商家的网络，一张以机场口岸为核心，产业带、商家集聚地等构成的国内网络。
菜鸟总裁助理、出口物流事业部总经理熊伟在6月物流峰会上提到，目前菜鸟国内分拨中心峰值处理能力已经超过1000万单，跨境包裹网络业务覆盖全国200多个城市，并已在全国重要城市建立了50多个揽收仓。
这张网络正在覆盖国内更多产业带及各平台商家，帮助商家提高供应链的效率。
安克创新科技股份有限公司销售运营主管臧洋告诉36氪，在拉美这样的新兴市场，像巴西，最开始的跨境物流时效可能会要数月，消费者从下单到收到货，可能要等上3个月，甚至有的消费者都记不得自己曾经下了这个订单。
而现在物流时效能控制在20天以内，有些物流产品已经能控制在12-15个工作日内，更重要的是菜鸟为商家提供了更多服务，比如履约全托管商家只需把货交给平台仓库，后续的发货、清关、履约全部由菜鸟联合速卖通来完成，能够帮助商家更快发货，同时，还能降低物流成本。
目前Anker在速卖通平台的跨境订单基本都是通过菜鸟优选仓发出，几乎不再需要占用自建仓资源。
除了平台型卖家，国内还有不少独立站商家，这些商家也正在逐渐成为菜鸟的服务对象。
据测算，国内国家独立站的数量已经达到了20万个左右。
9月底，菜鸟启动“全球指日达计划，其中非常重要的一项就是菜鸟将持续建设全球包裹网络，进一步优化物流产品和物流线路，并将其中的优质线路尝试对外部商家开放。
而伴随跨境网络整体的逐步砌稳，海外网络的应用场景将进一步发挥。
05.海外基础设施本地化建设
先看俄罗斯。
今年9月的数据显示，俄中两国间的电商订单数量占俄罗斯跨境电商订单总量的70%。
菜鸟在俄罗斯深耕多年。2018年，菜鸟就开通了杭州-里加跨境包裹专线，目前已覆盖泛俄全境，这是全球首条电商专用泛俄国家跨境包裹包机专线。
双11前，菜鸟位于莫斯科俄罗斯的分拨中心正式启用，占地面积近2万平方米。俄罗斯分拨中心上线后，菜鸟在当地的整体基建网络已初步形成。除分拨中心外，菜鸟在俄罗斯建设首公里、干线运输及区域配送网络等。
9月底，菜鸟还为速卖通的西班牙本地商家提供本地快递业务。
可以看到，复用全球包裹网络的海外基础设施及物流能力，菜鸟已在海外部分国家和地区，搭建一张本地配送的网络，本地商家也可以通过菜鸟触达消费者。
在未来，这张网络能服务更多的场景。
“菜鸟深耕物流基建多年，近年来，也持续将中国物流网络的建设不断出海，因地制宜进行优化，这些物流网络正在多维度的支撑全球抗疫，我们也希望为更多跨境运输提供综合解决方案。熊伟在此前，世界贸易组织在瑞士日内瓦举行“数字技术与国际物流韧性研讨会上分享道。
**影响下的全球，给了中国供应链及中国制造出海的绝佳机会，而在海外基础设施建设中，菜鸟的全球包裹网络显然已经抓住这一窗口，让“快递全家桶飞到更多国家的消费者手中。
不晚，这两年相比前几年来说会要好做得多，因为有政策支持，国际环境相对和谐、稳定，外国消费能力强，消费增长空间也非常大。
只是相比跨境电商曾经以铺货形式占领市场的野蛮掘金时期，当下跨境电商要走的路线肯定不同的。
现在主流的跨境平台有亚马逊、eBay、wish、速卖通等等，实力强大、各有优势，你应该先熟悉每个平台的不同和相对应市场的情况，然后综合考虑选择一个最适合你自己的。
简单说说，
亚马逊： 跨境市场成熟，在北美、欧洲站等地方有绝对的霸主地位，走精品路线、消费人群消费能力强，利润高、流量大。但开店成本高、规则多、竞争最激烈。
eBay： 流量大、市场占有率大，开店成本较低，但是它的卖家基数最多，因为门槛低，开店容易。它是以拍卖为特色的跨境平台，所以利润低、竞争激烈。
wish： 是依靠移动端的发展而迅速崛起的新锐平台，所以它只有APP版没有网页版，消费者以欧美年轻人居多，产品以 时尚 、新颖为特点，利润一般，平台的推荐机制有独特的一套算法。
速卖通： 是阿里巴巴旗下的跨境平台，近几年发展迅速，在俄罗斯、巴西、波兰和东南亚等地区的市场占有率很高，正在由低价产品转型走品牌路线，平台规则变更大，竞争相对较小。
新手开店建议走品牌+营销风格会更好，因为品牌是所有平台和市场需求的大趋势，未来的电商产品肯定是主打品牌的，可以多了解一下市面上做得好的品牌的如何打造和营销的。
跨境电商是零售的一种新模式，也可以说是销售方式的一种转变，一种趋势，而且目前跨境电商刚好处于快速发展阶段，现在做跨境电商，不能说晚，而是说刚刚好。
相对于电商发展初期，铺货为王，如果你还采取同样的方式进行，那肯定是行不通的，从这个角度来说，就是晚了。
但是精品为王，以做精品，品牌为主，即使你是跨境老江湖，你也得一步一步去积累，去做爆款，做引流，做优化，大家机会一样，在这个角度，做跨境电商一点都不晚，也是现阶段电商发展的趋势。
接着就说平台，刚开始的电商平台是eBay，接着到Amazon，速卖通，到现在的多平台时代。
据了解，eBay和Amazon卖家已经是百万级别，已经形成红海市场，在这种情况下，竞争的激烈程度不用想就知道有多惨，大卖始终是大卖，小卖可能就今天还看到踪影，明天就被清场了，而且平台规则越来严格，流量红利已经不在，对于刚进入跨境电商的卖家来说，就有些艰难有些晚。
然而，目前有一些小语种平台也开始对中国卖家开放，比如
这些平台目前入驻的中国卖家还不多，市场潜力大，是刚进入跨境行业的比较好选择。因为根据每个平台的发展历程来看，新的平台具有流量扶持，竞争小，平台要求不会太严苛，这就有利于我们布局线上销售。
如果产品有竞争力，可以尝试多平台销售，这样可以提升品牌竞争力，降低风险，也是突破单平台局限的方法。
总的来说，现在进入跨境电商并不晚，晚的是你是否跟紧趋势，是否把握机会。
这次就分享到处，感谢支持！
不晚！ 随着政策的利好不断升级，近些年跨境电商热度不断攀升，有望成为继互联网后又一风口，目前交易量最大的前三大跨境电商平台为：亚马逊（美国），速卖通（中国），Wish(美国)
以下巴洛克跨境对这几大平台进行分析，对于新手选择需考虑以下几点：
亚马逊 Amazon-产品为王
作为全球电子商务鼻祖，亚马逊对于整个世界的影响力是巨大的。中国外贸人最先接触到的出口跨境电商平台也是亚马逊，其主要市场在美国和加拿大。 亚马逊对卖家的要求比较高，比如产品品质、品牌等方面的要求，手续也比速卖通复杂。对于成熟的亚马逊卖家，最好先注册一家美国公司或者找一家美国代理公司，然后申请联邦税号。 亚马逊平台总结：选择亚马逊平台需要有很好的外贸基础和资源，包括稳定可靠的供应商资源、美国本土人脉资源等。卖家最好有一定的资金实力，并且有长期投入的心态。 新人卖家做亚马逊应注意：
(1)选择做亚马逊，最好有比较好的供应商合作资源。供应商品质需要非常稳定，最好有很强的研发能力。切记，做亚马逊，产品为王。
(2)接受专业培训，了解开店政策和知识。亚马逊的开店比较复杂，并且有非常严格的审核制度，如果违规或者不了解规则，不仅会有封店铺的风险，甚至会有法律上的风险。
(3)需要有一台电脑专门登陆亚马逊账号。这对于亚马逊的店铺政策和运营后期都非常重要。一台电脑只能登陆一个账号，不然会跟规则有冲突，用座机验证新用户注册最好。
(4)做亚马逊需要一张美国的银行卡。亚马逊店铺产生的销售额是全部保存在亚马逊自身的账户系统中的，要想把钱提出来，必须要有美国本土银行卡。
(5)亚马逊店铺，流量是关键。亚马逊流量主要分内部流量和外部流量两类，类似于国内的淘宝。同时，应注重SNS社区的营销，通过软文等营销方式也比较有效果。
Wish-唯一的移动端平台
Wish是新兴的基于App的跨境电商平台，主要靠价廉物美吸引客户，在美国市场有非常高的人气，核心品类包括服装、饰品、手机、礼品等，大部分都是从中国发货。 Wish平台97%的订单量来自移动端，App日均下载量稳定在10万，峰值时冲到20万。就目前的移动互联网优势来看，Wish未来的潜力是非常巨大的。 私人定制模式下的销售。Wish利用智能推送技术，为App客户推送他们喜欢的产品，真正做到点对点的推送。Wish有一个优点是它一次显示的产品数量比较少，通过这样的精准营销，卖家短期内可以获得销售额的爆增。 移动电商未来真正的王者。其实，Wish最初仅仅是一个收集和管理商品的工具，后来才发展成一个交易平台，并越来越火爆。对于中小零售商来说，Wish的成功让大家明白移动互联网的真正潜力。
速卖通 Aliexpress-门槛逐渐变高
速卖通作为阿里巴巴未来国际化的重要战略产品，已成为全球最活跃的跨境电商平台之一，并依靠阿里巴巴庞大的会员基础，成为目前全球产品品类最丰富的平台之一。。 速卖通平台总结：速卖通适合初级企业卖家，尤其是其产品特点符合新兴市场的卖家，产品有供应链优势，寻求价格优势的卖家，最好是供应商直接拿货销售。 速卖通的特点是价格比较敏感，低价策略比较明显，这也跟阿里巴巴导入淘宝卖家客户策略有关，前几年很多人现在做速卖通的策略就类似于十几年的淘宝店铺，最近几年速卖通转型升级改走类似天猫的线路，门槛逐步提升，入住需要企业资质且有TM商标。 速卖通的侧重点在新兴市场，特别是俄罗斯和巴西。对于俄罗斯市场，截至2017年底，每月登录全球速卖通服务器的俄罗斯人近5000万，现在的注册更加火爆。
巴洛克团队对于速卖通运营有成熟运营经验，对于新手入驻几点建议如下：
选品需切入热门蓝海，具体可利用速卖通平台数据分析工具下载一定周期的 热搜产品且竞争力低产品进行考量。
新品推广时可以使用直通车推广也可以使用低价策略推量，速卖通曝光逻辑与销量有关，可先低价推量后激发曝光度后再恢复原价。
价格计算时需考量纠纷退货的因素，不同行业大概占总GMV的 2%-5%。
有能力可以使用多店铺同款站位式推产品。 越是独家的产品越有优势，新品越早越好，速卖通类似淘宝逻辑产品显示半年内订单量并且平台提供按订单量排序功能。
2018 年平台已经取消好评钻石 皇冠 评分规则，对于新老卖家提供更加公平的环境对于，新手入驻有潜在利好。
新手不用过分看重店铺装修，想想现在天猫的购物习惯，有多少是先进入店铺在选择产品的。 产品图片需做到最好，有能力自己拍自己PS，也可以请专业美工处理，图片和产品说明是买家下单前唯一能联系到产品的途径，远比店铺装修重要。
总结： 对于个人新手速卖通有门槛（需企业资质），亚马逊不适合新手入门，推荐由Wish切入，后续可逐渐转入亚马逊。 对于企业新手可以先以速卖通切入，待运营资金量充足且产品定位品质供应链确定成熟后，可逐渐转入亚马逊。
2014年的双11，天猫国际正式上线，行业内一下子就炸了，就觉得不做跨境就错失了一个时代。所以说，2015年是真正的民间的跨境电商的元年，所有做跨境电商生意的人，都是从2015年开始入局的。直到现如今的直播带货的兴起与流行，我觉得跨境电商一直就是一片蓝海，值得投资的风口。
深圳作为中国跨境电商行业的领头羊和桥头堡，类似的公司太多了！整个华南城和民治一带，大大小小的企业多如牛毛，当然也有一些朋友总结了比较出名的一些代表性企业，如坂田五虎，华南城四少，亚马逊三杰等等！
但是最近由于疫情的影响，行业出现了困局。深圳保宏电子商务综合服务股份有限公司（下称“前海保宏”）CEO吴东蒴说“我们实际上进出口都在做，进口影响不大，而且销量还略有增加，主要体现在奶粉和保健品上；但是出口影响就很大了，今年3月份同比跌了将近50%。刚开始影响是有订单没货，后来有货之后，工厂先把订单给那些大的采购商生产，电商毕竟小批量，他们一般放后面。”。
疫情的突袭扰乱了跨境电商市场的发展节奏，订单下滑、物流配送成本增高和时效难保、现金流紧张等等给行业带来了前所未有的挑战，这主要体现在市场端、供应端、物流端和资金端等四个方面。
但是前两天，国家降低了银行储备金率，这也大大地增加了市场上流动的资金，这或许可以打破这一困境。但是目前海外的疫情影响太大，而且最近很多在亚马逊上做跨境电商的商家，都被美国狠狠地坑了一把，不仅货没了，资金也被冻结了。所以说，国内外局势太微妙，疫情也没有一个好的走向，因此建议你暂时观望，不要此时入局，但是长时间来看，跨境电商绝对是一个可以捞金的地方。
那要看您是做电商人还是做电商仔！
靠谱！跨境电商亚马逊适合当下年轻人自己创业，国外疫情爆发期间，有店铺的趁机赚钱，刚开的店铺赶紧养店，养店周期三个月达到成熟，趁着疫情在家这段时间，等疫情结束，各种消费产品供不应求，看得懂的都懂得把握住机会。
跨境电商就是把国内商品采集上传到亚马逊店铺，销往国外，赚取差价。每件商品利润在40%-70%,这是国内电商比不了的。
做跨境电商不要想着立马就能见到收益，前期需要三个月，最慢五个月回本，这是积累的过程，但保证后期稳赚，一个店铺月收益在7000-8000元不是问题，适合当下创业，想做的话，可以来公司实地考察，不要相信视频课程，要看他实实在在店铺收益，再决定投资！
看你对那些国家
你好， 近年来跨境电商行业呈现快速发展势头，现在做跨境电商并不晚。 下面就和大家聊聊当前跨境电商行业发展，常见的跨境电商平台及经营策略，希望能有所启发。
一、跨境电商行业增长强劲
过去的一年，中国跨境电商行业继续保持快速增长。据相关数据显示，2017上半年中国跨境电商交易规模3.6万亿元，同比增长30.7%；特别是下半年，利好跨境电的政策出台，刺激跨境电商实现更快发展。
跨境电商渗透率不断提高，预计2020 年达到37%。从交易规模占比来看，跨境电商从2010年的5.9%提升至2016 年的27.5%，并且预计到2020 年，占比将达到37.6%。在传统贸易持续低迷的情况下，跨境电商为国内进出口贸易提供新的增长动力。
二、主流跨境电商盘点
跨境电商可大致分为自营、平台和特卖模式三类：
自营型如网易考拉、京东自营等。一般与国外品牌直接合作，自建仓储物流，海外直邮或保税直发；
平台型如天猫全球购、聚美优品等。主要以第三方卖家为主，售卖产品鱼龙混杂；
特卖型如唯品会，相当于线上品牌折扣店，保证正品，但在商品款式种类方面受限制。
那么对于跨境电商企业来说，当下该如何选择跨境电商平台呢？哪些平台更有优势呢？下面将为大家分享几个稳定且实力雄厚的跨境电商平台。
1）亚马逊中国
亚马逊是全球最大的在线零售商，并且允许第三方卖家通过平台销售产品。目前， 第三方卖家的销售额已经占到亚马逊销售总额的50%。 亚马逊中国允许商家入驻，但入驻商家必须具有自身品牌，门槛非常之高，这也使得亚马逊中国深受用户青睐。
2）天猫全球购
在整体增速放缓的电商市场上，天猫国际的增速可谓喜人。2017年天猫国际销售额增长迅猛，仅统计到11月就有62.3%同比增长，逼近200亿元大关。基于天猫的亿级消费者群，天猫国际在流量方面具有先天的优势；天猫国际直接邀约国际大牌入驻，全球溯源保证正品，保证百分百海外原产。同时，天猫国际采用保税仓或国际直邮发货，覆盖全球63个国家和地区，全国境内配送。
3）网易考拉海购
作为网易旗下的跨境电商平台，能够借助网易的强大流量支持，迅速推广获取用户，这也是京东、天猫的常用手法，是传统网络巨头的优势所在。网易考拉海购主要与国外知名品牌商合作，以自营直采，商家入驻的模式服务用户。
4）京东全球购
京东全球购致力于为国内消费者提供海外直供的商品，自2015年上线以来吸引了近2万个品牌入驻，SKU近千万，覆盖母婴、营养保健、个护美妆、3C、家居厨具、进口食品、 汽车 用品等众多产品类目，遍及美国、加拿大、韩国、日本、澳大利亚、新西兰、法国、德国等70多个国家和地区。
三、 跨境电商行业经营策略建议
每个跨境电商平台都有自身规则与要求，如果出现违规则容易受到平台处罚，因此在正式开始之前应该提前熟悉平台的具体要求。跨境电商企业可以根据自身的实际情况选择入驻，并依托入驻平台实现快速发展。
想好卖什么，可以先从身边找货源，发挥自身优势。更细化一些，就是通过数据分析，看看什么尺寸什么颜色什么样式更好卖。根据天猫国际发布的相关数据显示，近年来美妆个护、食品/保健，母婴、服饰鞋包、生活/数码等均是比较热销的类目。
行业的繁荣并不意味着必然能够成功，还需要考虑自己的经营策略，是精耕细作，扎根几个具体类目的细分市场，还是广铺货？ 此外，营销作为必需的手段，应考虑传统与现代营销的手段组合使用，例如邮件营销、社交媒体营销、社群营销、网红直播等可积极使用。
一般来讲，只要是小卖家可以通过平台发货，可以选择国际小包等渠道。大卖家或者独立平台的卖家，如果出于优化物流成本以及提升客户体验考虑，则可整合物流资源并 探索 新的物流形式。
在跨境电商快速发展的红利下，一批新的海外电商平台正在快速兴起，尤其是新兴市场。对于中国制造而言，这意味着新的机遇。市场红利不少但门槛也在提高，这将倒逼中国制造加快“品牌化”进程。
现在做跨境电商晚吗？随着政策的开放，跨境电商的覆盖领域越来越广了。以前多数商品只能通过代购渠道才能拿到手中，现在跨境电商涵盖着衣食住行，除了亚马逊、ebay这种国际性的，我们看看国内的跨境电商平台。
国内跨境电商平台的巅峰时期显然还没到来，随着政策的盖个自2014年之后越来越多的跨境电商平台挤进来了，天猫、京东、小红书、豌豆公主、贝贝网、达令、蜜芽等等。
上面的数据是2016年的，尽管时隔一年但是我们能看出跨境电商的交易规模成指数型上涨，预计2018年能达到6万亿。所以说跨境电商的前景是好的，这一领域尽管已经流行了很多年，但是还没有进入白热化。
至于怎么做跨境电商，我觉得重点应该放在“商”上，卖什么，卖给谁！ 有专注买衣服的，有卖母婴用品的，还有最近刚流行的卖生鲜农产品的，每一个产业都有潜大的市场。就目前形式而言，要想做大只能烧钱。小打小闹的打拼并没见有多大起色。
三年之内，所有做跨境电商的基本上人手一个独立站，无论你是不是做平台的，主流发展趋势就是这样，想做的长远肯定要：独立化/品牌化/稳定化
什么是独立站：独立站指的是一个独立的网站，包括有独立服务器、独立网站程序及单独的网站域名
Amazon（亚马逊）（FBA/烧广告/新卖家没流量））
?Wish（希望）（2000$保证金/罚款严重）
?eBay（易趣）（重视平台规则/品牌必备/额度少）
?Tophatter（斜面）(必须公司注册/其他店铺流水)
Kilimall（基里玛尔）(最少4k平台费用/流量少/新平台)
独立站有哪些优势：
①降低成本：通过独立站，可以不断累积企业品牌，既可以提升产品的消费者信赖度，又可以为品牌赋能做好铺垫。比如京东自营这种，我们就会对它有着第一信任的感觉。（独立站的的成本比较低，因为不需要支付平台的费用，所销售的利润都是自己的。）
②避免规则制约：搭建独立站，拥有高度的自主权，避免规则制约，灵活性非常高，不必担心平台规则的变动会影响运营。同时可以通过产品设计，提高产品的溢价（独立站的有着很高的自主权，并且灵活性很高，喜欢怎么设置网站都可以，不需要担心违反平台的规则，可以避免规则的制约。）
③实现数据安全和增值：将数据100%留存在自己手里，实现数据安全和增值，目前第三方跨境电商平台只开放了部分数据，并且很多核心的用户数据是不对卖家开放的。但是在独立站上，所有数据都属于企业，企业除了对数据的安全性有掌控之外，还可以实现数据的二次开发，源源不断的挖掘数据价值。（独立站的数据都是自己的，可以对这些数据掌控住，并且还可以利用这些数据进行第二次的开发，有利于挖掘更多的数据价值。）
④塑造企业品牌：交易佣金成本低，减少了向第三方平台缴纳的交易佣金或年费，同时在支付端的服务费用也相对低廉。（独立站有利于提高消费者对产品的信任度，并且还可以提升品牌形象以及知名度。）
⑤竞争低：独立网站可以充分的展示产品的特点，营销素材可以全方面的应用，而且竞争力也比较小，就算客户去比价格，但是独立站的展示的产品也是会让消费者印象深刻的。
⑥展示品牌和产品: 电商平台基本只能起到售卖产品的作用，不会给你单独大量的版面展示自己，即使有也非常有限。但是独立站就能充分展示公司产品，包括图片、视频、博客等，这样可以达到更好的宣传效果，让客户对自己的品牌留下更深刻印象。
我觉得Shopify的另外一个好处就是，结合了市面上很多很好的应用插件，比如Shopify现在已经能够很好的和Instagram，Facebook，Amazon,Google shipping进行绑定，比如同步你的shopify产品到Facebook上，功能是非常的方便！还有一键导入平台产品，（零库存管理）drop shipping很是方便
独立站体量虽小，但是五脏俱全，自建独立站的卖家减少了一部分平台佣金负担，在自己的平台上可以任意展示商品，空间容量不受限制；此外，独立站无论是框架、风格内容或是系统数据，皆由自己定制；还可结合自身和用户的特点，贴合用户消费来提供个性化服务
第三方平台：在第三方平台，其运营规则也有较多限制，店面样式比较单一，显现不出自身的特点；重要的是，卖家需要向平台缴纳一定的佣金或者保证金；很多个性化功能若第三方平台没及时推出就无法使用或需要额外支付费用
到底要不要做独立站?
一直以来，业界对于独立站模式存在的价值有颇多争论，有的企业坚决不做独立站，有的认为B2C独立站即使亏本也要做。
在海外市场，如美国，以亚马逊为主的电商平台占据了超过40%的在线零售总额，但是仍然有超过50%的在线零售总额是在电商独立商城上完成的。而在日本，三个最大的电商平台占在线市场零售总额的40%，还有60%的空间是通过在线独立平台完成的，这些数据表明做平台有非常大的空间和机会，同时做独立商城的运营也可以帮助到卖家获取广阔的市场空间，因为有非常多的消费者群体会选择独立站进行购物。
后缀：速卖通双11收官，助力中国供应链高质量出海
