大家好,今天小编带来助力广东企业“出海”抢订单 跨境电商平台推全托管服务的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。
为帮助更多制造业企业“出海”抢订单、拓市场，各大跨境电商平台近期动作频频。
4月19日，在深圳召开的速卖通2023商家峰会上，速卖通行业运营总经理靳科在会上透露，今年以来，速卖通已经进入快速增长的轨道，3月速卖通订单同比增长超过50%，达到历史新高。
同时，速卖通正式推出全托管服务，让更多类型的广东企业在速卖通上经营跨境电商。位于广东深圳的便携式显示器品牌“ZEUSLAP”，就通过加入速卖通快速打入韩国、西班牙、法国等国际市场。该品牌的跨境电商负责人陈梅丽告诉记者：“速卖通推出的全托管服务非常省心，发往广东优选仓后商品自动销往国外，自己真的成了甩手掌柜”。
推出全托管服务
今年一季度广东外贸进出口总额1.84万亿元，创历史同期新高。据海关总署广东分署统计，今年一季度，广东外贸进出口总额1.84万亿元，增长0.03%。其中，出口1.22万亿元，增长6.2%；进口6223.3亿元，下降10.2%。
平台造船，实体出海，正成为广东制造业产业带近两年的热门现象，目前在国外大热的中国电商“出海四小龙”中，速卖通、TEMU、Shein等平台均推出了面向制造业企业“出海”的相关服务。
4月19日在广东深圳召开的速卖通2023商家峰会上，速卖通正式推出全托管服务，结合平台原有的商家自运营模式，能让更多类型的广东企业在速卖通上经营跨境电商，哪怕企业方不懂英语和运营，也可以在速卖通上通过“全托管”等方式简单经营跨境电商。
同时，进一步建设仓储物流服务，扩大在广东原有的优选仓和保税仓面积，鼓励商家通过“商品提前入仓”的方式备货，让“广东制造”更快到达消费者手中。
靳科表示，今年速卖通会持续加大物流能力投入，提升到货时效。例如对国内优选仓和海外仓全面进行拓展，总面积将超过100万平米，分拨中心也将覆盖全国200多个城市。
此外，针对广东本地商家，速卖通还会通过设立在在广州和深圳的本地商家服务中心，及时帮助他们解决在出海中遇到的各种问题。
降低企业出海门槛
广州真人发制品品牌“Wowear”，通过商品提前备货到海外仓的方式扩大经营，从速卖通海外仓发货到欧美消费者手中最快只要3天。2022疫情期间店铺逆势增长，销售成绩翻了数倍。2023年，Wowear品牌跨境电商负责人表示，今年将不断强化消费者体验，努力朝着”性价比之王“的目标迈进，做跨境出海的好品牌。
所谓“全托管”，是指商家可以将商品全部托管给速卖通，由平台方来负责运营、物流和售后服务，对于没有跨境运营的工厂型商家来说，这个服务可以帮助他们开拓海外市场。对于速卖通来说，则可以扩大商家和商品的供给。公开资料显示，今年春节之后，速卖通加大招商力度，在全国举办了100场招商会。
专注于新能源电动汽车充电设备的深圳公司菲尔雷科技（Feyree），现有自研在售产品涉及欧标系列、美标系列、国标系列等，约70多款在售产品，涵盖了各个功率车型的需求。
伴随互联网经济的崛起，feyree创始人杨叶木逐渐有了布局C端市场的想法。“其实公司创立之初就想搞跨境B2C”，但是由于杨叶木纯研发出身，基本任何没有电商的基因。正式接触跨境电商B2C后，在短短3-5个月的时间内快速成长，feyree跃居行业类目新能源汽车配件行业TOP1商家。今年1月份，Feyree加入全托管，一季度业绩几乎快赶上去年一整年的销量。
在大会上，速卖通表示今年将继续在包括广东在内的重点产业带加大招商力度，覆盖广州、深圳、佛山、珠海、东莞、潮汕、粤西等多地产业带，并进一步降低广东企业的出海门槛。
是。
跨境电商全托管运营并不靠谱。无论什么形式的电商，如果自己不能和消费者进行交流和沟通，那么是很难了解消费者的真实想法和需要，在进行产品的推介和采购方面就会受到很大的限制，对电商的持续稳健经营并不利。
跨境电商可以通过互联网展示产品，通过互联网进行交易，然后通过远程存储交付货物。整个过程可以通过网络完成。与传统交易模式相比，更加便捷，跨境电子商务可以确保买卖双方都能更好地完成交易。
◆ 小鹏汽车启动新春售价
2023年春节倒计时4天，小鹏汽车官宣将启动新春售价。公告称，自2023年1月17日14：00起，小鹏汽车将启动G3i/P5/P7的新年新价格体系， 起售价分别为14.89万，15.69万和20.99万。同时，在本公告发布前一年内订购了G3i/P5/P7的首任车主，也将同步予以新春回馈。
◆ 油价今晚迎来新年首降，零售价格基本回归2022年底水平
1月17日24时，国内成品油零售限价将迎来新年首次下调。据数据监测模型测算，汽柴油零售限价预计每吨分别下调205元、195元，折合为升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.16元、0.17元和0.17元。本次下调政策落实后，年内成品油调价经历“一涨一跌”。涨跌互抵后，汽柴油累计均上调45元/吨，零售价格基本回归至2022年底水平。届时，全国大多数地区92号汽油零售限价处于7.3-7.5元/升。
◆ 威马北京线下门店几乎全部关闭，销售渠道基本处于瘫痪状态
位于五方桥的威马用户中心如今人去楼空。作为北京地区最大的经销商展厅之一，五方桥店是为数不多可以向消费者提供销售、试驾、交付与售后等全套服务的威马展厅。周边商户称，该展厅在一个月前搬走，与经销商旗下另一家别克展厅合并。从别克获悉，合并后威马仅在展厅后方设置了一块标识，并在售后车间获得了一小块区域用于车辆维修。威马工作人员表示，由于没有展位与库存停放空间，配套零件也迟迟无法下单，目前销售与维修工作均已暂停，只能做一些简单的检查与保养。截至发稿，经过走访与多方核实，威马官网显示的北京13家展厅中仅有该店仍处营业状态。
◆ 特斯拉降价后部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%
特斯拉降价后，部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%。业内认为，在国补取消和成本没有明显下降的情况下，其它车企很难全面跟进特斯拉下调价格。
◆ 2025年长沙将建成电动汽车公共充电桩3.8万个以上
长沙市近日印发《“十四五”电动汽车充电基础设施发展规划》，提出到2025年，全市将建成充电桩163000个以上，其中公共充电桩38000个以上，中心城区公共充电设施平均服务半径不超过1公里。截至2022年11月底，长沙已建公共充电桩2.2万多个，占全省比重超过60%。随着电动汽车的普及和推广布局，完善电动汽车充电设施迎来良好的发展环境。
◆ 滴滴出行最新消息：各大APP应用市场上架，恢复新用户注册
刚刚，滴滴出行官方发布微博称，即日起恢复新用户注册。
滴滴表示：一年多来，我公司认真配合国家网络安全审查，严肃对待审查中发现的安全问题，进行了全面整改。经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。后续，公司将采取有效措施，切实保障平台设施安全和大数据安全，维护国家网络安全。
◆ 山东：多措并举推动汽车、家电、住房等大宗消费回暖 加快恢复批零住餐、文旅等接触性消费
山东省委书记林武接受新华社记者采访时表示，新一年，山东将以绿色低碳高质量发展先行区建设为总抓手，统筹做好稳增长、防风险、惠民生各项工作。一是更好发挥消费的基础作用。把恢复和扩大消费摆在优先位置，大力实施“山东消费提振年”行动，多措并举推动汽车、家电、住房等大宗消费回暖，加快恢复批零住餐、文旅等接触性消费。二是更好发挥投资的关键作用。抓好既拉动当前、又支撑长远的重大项目，推动实施2000个左右省级重点项目。加快推进交通、能源、新基建等领域基础设施建设，推动裕龙岛炼化一体化等重大制造业项目加快落地，全年完成投资3万亿元以上，为扩内需、稳增长、促转型注入持久动力。三是更好发挥出口的支撑作用。实施“境外百展”市场开拓计划，助力企业出海抢订单、拓市场。开展跨境电商跃升三年行动，全面深化济南、青岛、威海服务贸易创新发展试点。推动自贸试验区、上合示范区等重大开放平台提级扩能，加快打造对外开放新高地。
在商务部门的支持下，国内企业正扎堆出海抢签国际订单。
近日，由深圳市商务局组织的多批境外参展包机（舱）先后返程，来自医疗器械及科技行业的深圳企业代表团近百人，分别前往多国参加国际高水平展会和开展商务交流活动，其中两展团共签单约8700万美元。
深圳并不是近期唯一组团“出海抢单”的地区。12月6日，#浙江将组织1万家企业出国参加经贸活动#话题登上微博热搜，而早在7月，浙江宁波就曾率先开通疫情后全国首趟以拓市场为目的的涉外商务往返包机。公开信息显示，目前包括广东、浙江、江苏、四川、山东、海南等多个省份均在组织外贸企业赴境外参加经贸活动，抢夺国际订单。
深企出海拿下6亿订单
据南方+报道，近日由深圳市商务局组织的深圳多批境外参展包机（舱）先后返程，来自医疗器械及科技行业的深圳企业代表团近百人，分别前往多国参加国际高水平展会和开展商务交流活动，以久违的线下形式在国际舞台上全面展示“深圳智造”。
其中，2022（雅加达）智能科技展团组达成意向订单约4500万美元，德国杜塞尔多夫医疗展团组收获订单金额超4200万美元，后续合作持续洽谈中。按照当前汇率估算，两展团签单金额高达6亿元人民币。
为助力企业发展，深圳市商务局多管齐下帮助外贸企业抢订单稳市场。10月31日，深圳发布《2022年9-12月赴境外参展包机（舱）资助项目申报指南》，对企业参加广东省组织商务包机产生的包机费用，在获得省资助的基础上给予30%的配套资助；对参加深圳市组织商务包机（舱）产生的往返机票费用给予80%的资助。随后在11月29日，深圳市商务局又对“2023年境外展览重点支持项目计划”进行了公示。
据报道，今年以来，深圳市商务局出台系列扶持政策、加强组织与服务、提供出入境保障、搭建“走出去”大讲堂线上直播平台，常态化支持企业拓展国际市场。截至目前，近1000家深圳企业已组团参加41场重点国际展会。深圳海关数据也显示，今年前10个月，深圳货物贸易进出口2.98万亿元，同比增长6.1%；其中出口累计1.78万亿元，同比增长17%。
浙江千团万企上热搜
12月4日，一支由浙江省商务厅等省级部门相关负责人及企业代表组成的队伍，开启为期6天的德国、法国之行。这次欧洲行是“千团万企拓市场抢订单行动”首站，该行动由省商务厅牵头，政府带头联动企业赴境外参展、开展商务洽谈，也是新冠肺炎疫情暴发以来，由省级商务部门带队出国的第一团。
几乎同一时间，在浙江嘉兴，一支96人组成的“抢单团”刚刚出发，计划参加日本AFF纺织服装展，并与当地知名公司洽谈新项目。他们中除了来自嘉兴、宁波、湖州等地的“外贸人”，还有嘉兴市商务局、市外办、市防控办等部门组成的“后勤组”。
12月2日，宁波召开了“百团千企万人”拓市场促招引行动动员会，鼓励企业抓住时机走出去开拓市场。按照计划，宁波将以2023年4月前为阶段性节点，争取组织赴境外拓市场团组超过100个，企业超1000家，出境人员超1万人，获取100亿美元外贸新订单，新增海外仓面积20万平方米，助力全年备案（核准）中方投资额达到20亿美元，实际利用外资40亿美元。
浙江日报称，疫情发生以来，浙江在全国率先探索创新，建立和完善商务人员出入境便利化服务保障机制，帮助企业“走出去”抢订单拓市场。自6月27日开通首班香港—杭州商务定期航班以来，全省每周执行41班定期航班，组织实施26架次商务包机，累计服务保障商务人员1600余人次。宁波、金华、杭州、嘉兴、湖州、台州等地相继探索推进“包机/包舱+参展+商务洽谈”模式，为浙江企业打开出海商机。
全国争前恐后拓展外贸
12月9日，一支由苏州市商务局组织的招商团队，正包机飞赴法国、德国开展招商工作。与此同时，苏州各市、区将派出30个招商小分队合计118人，随包机赴欧洲开展招商工作，另有外贸企业高管88人赴欧洲维护客户和争取订单。就在11月，苏州已组织了由12个招商小分队以及51名外贸企业负责人组成的赴日本招商团，共拜访日本客户200余家，争取订单金额超10亿元。
同样在12月9日，湖南省商务厅组织经贸代表团从长沙出发飞往非洲，计划于12月10日至21日出访莫桑比克、坦桑尼亚、马达加斯加等非洲三国，拜访三个国家的工贸、农业、能源等近10个国家部门，实地考察调研9个对非合作重点项目和园区，举办经贸对接和交流洽谈活动。
12月5日，由四川省商务厅组织的商务包机“组团出海”赴欧洲拓展市场活动正式成行，来自食品、医药、汽车、家具、农产品等行业的31家外贸企业共40人飞赴法国、德国、意大利，开展为期9天的经贸促进活动。
12月4日，山东威海商务局组织20余家企业共计50余人，组团抵达日本东京，参加2022亚洲纺织成衣展（AFF·东京）。而早在几个月前，山东就已经开始筹划“走出去”的相关工作，按照计划，山东将在今年12月至2023年1月，分批次组织企业赴日本、韩国、越南、马来西亚、欧盟开展系列经贸洽谈活动。
据《海南日报》，12月9日，由海南副省长倪强率团的海南省政府代表团从海口出发，将先后在我国香港和德国开展招商推介。这是新冠肺炎疫情以来全国首个省领导率团赴境外招商。
在香港招商推介期间，海南省政府代表团将拜访重点企业、举办系列推介活动和签约活动，促进琼港两地优势结合，有效发挥双方智慧力量，拓宽合作渠道，在推进琼港经济合作发展示范园区项目建设、推动企业共享海南自贸港投资机遇等方面有实质性进展，深化金融业、高端商业、高新技术、旅游消费、珠宝等多个领域合作。
作为拉动经济增长的三驾马车之一，出口一直在中国经济中扮演重要角色。2022年以来，国际环境风云变幻，外需受到很大冲击，给外贸行业带来较大压力。此前召开的中央经济工作会议也强调要更大力度吸引和利用外资，推进高水平对外开放，提升贸易投资合作质量和水平。
在外需走弱的情况下，中国外贸业将会如何发展？近期企业“组团出海”能有多大收效？中国如何扩大和吸引外资？《中国新闻周刊》专访了中国国际经济交流中心副理事长、商务部原副部长魏建国。
外贸是经济发展的预备役
中国新闻周刊：出口是支撑中国经济的一大支柱，但最近“外需不足”成为常被讨论的关键词。2022年4月份，外贸进出口总值同比增加0.1％，此后有所回升，到11月，增速又降到0.1％，外贸面临着哪些风险？
魏建国：2022年11月外贸进出口总值增速降到了0.1％，但这并不意味着外贸走弱。
第一，我们看一个国家的外贸形势，从来不以单月计算。今年因为国际上的不稳定因素非常多，别说单月，单周都有很大的变化。第二，它的下降是因为俄乌冲突和美国连续4次加息，这是临时现象，在国外司空见惯，所以增速放缓也不要怕。我相信12月很快会补上来，从外贸规律来讲，每年的11、12月会有一个小翘尾，因为除了圣诞节之外，还有新年假日以及第二年的整体供货，只是今年尾巴翘得比较小。
外贸面临的风险，主要关系到四个方面。第一，从欧洲来看，由于美国的《通胀削减法案》，它会把欧洲的一些工厂，尤其是尖端工厂搬到美国去。目前看来，欧盟没有任何还手之力，他们既没有讨论这个问题，同时也没有回答。因此明年欧盟经济将全面进入衰退，这是大家所担心的。第二，俄乌冲突以后，很多能源价格上涨，导致了大批中小企业的停产、破产和转移。第三，美国持续通胀后，老百姓的收入减少，需求也会减少。第四是贸易保护主义，如果在外需降低的同时，又迎来了贸易保护主义，对中国的外贸企业将是很大的考验。
但能不能说外需走弱，就会影响到对中国商品的需求减弱呢？不能画等号。全球需求减弱是个大势，但对中国商品的需求和认可，我认为完全是事在人为。最近一些企业组团抢订单，都获得了非常好的结果，这是很不容易的。
2022年2月15日，大型集装箱船在广东深圳盐田港装卸货物。摄影/本刊记者陈文
中国新闻周刊：2022年12月召开的中央经济工作会议，部署了明年的五大工作重点，首要是着力扩大国内需求。面对外需不足的挑战，你如何看明年外贸的表现？
魏建国：中央提出2023年要着力扩大内需，以此拉动我们的整体经济。我认为，如果以打仗来形容，打仗有预备役，哪里有困难，就出现在哪里，外贸就是随时随地作为预备役的统一编队。因此外贸今年任务还是很重，我们应该在外贸形势好时未雨绸缪，以此能主动开始转型。在以消费拉动内需的主循环下，外贸能帮助、支撑经济，起到辅助的作用，所以外贸也不能够被轻视。
中国的外贸企业已经不是20年前甚至10年前的外贸企业了。20年前我们加入WTO，现在已经从全球的供应链、产业链的中下端向中上端发展，韧性是很强的。外贸有足够的底气，来自于我们强有力的产业链和供应链。因此我认为，2023年外贸依然有可能像去年一样，甚至对经济作出比去年更大的贡献。
中国新闻周刊：中央经济工作会议部署的五大工作重点中，第四点是扩大和吸引外资。近两年，一些产业链和外资显现出撤出中国的迹象，前11个月外企进出口的增速只有0.1％，同时占比下降到33.1％，应采取哪些措施来扩大和吸引外资？
魏建国：中央经济工作会议已经明确要求，要更大力度吸引和利用外资，也要更大力度稳外贸。所以更大力度这四个字是2023年外贸的重要方向。
今年我们要持续推进高水平的对外开放，第一，要扩大市场准入，负面清单还要接着“瘦身”。第二，加大现代服务业开放力度，按照WTO的服务业分类，有98个类型，牵涉到金融行业、船舶运输、物流，甚至是文体卫生与健康养老等。现在我们还没有开放现代服务业，打开以后就等于让更多的外资进来。
此外，我们要像RCEP那样积极加入CPTPP，中央经济工作会议也指出，要主动对照相关规则、规制、管理、标准，也就是说我们要出台一些有利于吸引外资的规章制度，打造市场化、法制化、国际化为主的市场体系，这都为下一步整体开放做好准备。
2023年会密集出台更多开放政策，主要就是加大力度吸引利用外资。我建议各个省市都行动起来，哪一个省市能够在营商环境上面下功夫，从制度、管理、标准、规制上利好外资，就能抢得先机。此外，中西部地区有一定的潜力，只不过现在这种潜力还没有发挥出来。中西部地区的劳动力成本比较低，另外“一带一路”沿线的郑州、成都、四川、武汉等，有机会逐渐成为物流集散地，不仅会减少整体物流成本，也会吸引更多外商投资。中西部地区要做好思想准备，拥抱转移、承接转移，让更多全球资本、信息、技术、人才在本地生根开花。
要把出海抢订单作为常态化做法
中国新闻周刊：2022年外贸受影响的原因之一是，国内大量进出口展会取消，据会展信息平台展加网统计，2022年原计划举行1159场展会，只有292场展会开展。若2023年进出口展会有望恢复到疫情前水平，是否有可能使外贸行业迎来真正的反弹？
魏建国：大型国际展会非常重要。尽管疫情前全国有上千场展会，但在国际上的认可度一般，没有对接上国际客户的需求。展会不是把商品摆在那儿就能卖，上世纪70年代我们带团到国外参展时，都是根据市场的需求、客户的需要来下订单的。中国是供应商，我们需要参加、举办受国际客户认可的大型展览，了解消费者的喜好，以市场倒逼生产，订单量才会高。
疫情前，全国范围内受国际认可的大型专业展有14个，综合展8个，加起来才22个。中国是一个不太注重展览的国家，而在国际上，从现在到2023年4月份，全球还将举办1522个大型的综合展和专业展，包括电子展、家具展、消费品展，甚至牙科器械展。大型国际展会的经济效益是惊人的，一个牙科医疗器械展，全球就有接近6000亿美元的订单，要知道11月全国出口总额也就3万亿美元。还有像人造关节展览，现在全球一共有差不多500亿美元的生意。
据我了解，国际上的1522个大型展，可能有700多个都举办不了，一是因为经费问题，二是因为场地。我认为中国应该争取多主办国际展览会，承接全球大型展会，而不是我们另搞一套展会，会很花钱，而且组织得不好也很难取得好的效益。我们不仅要派团队参加国外的展览，也要把这些国外办不了的国际展搬到中国来，搬到家门口来办，我们在家门口就能拿到订单，因此带动产业链和供应链，让更多的中小微企业受益。
中国新闻周刊：近期各地组织企业出海抢订单，实际效果如何？从短期来看，圣诞订单基本交付，从长期来说，随着全球经济增速放缓，经贸周期向下，海外订单也显得较为困难。此时出海抢订单，能改变出口的趋势吗？
魏建国：出海抢订单的效果已经超出了我们的预料，它不仅体现了中国在外贸上的创新做法，更重要的是增进了全球客户对中国商品的认可和肯定。我们这次带回来的订单，足以满足一些小工厂三年的生产能力，花的钱是值得的。更重要的是，我们以后要把出海抢订单作为常态化的做法，这是在全球经济疲软的情况下，让中国的产品被更多国际客户熟悉，能满足更多消费者的要求，以此得到更多的订单，这是很不容易的。
出海抢订单是近几年，尤其是沿海地区想出来的高招，应该说这对中国的外贸行业是很大的促进，今后还会进一步加强，要继续向中西部地区发展。现在中西部地区难度比较大，主要是政府的补贴不能到位，另外信息也不对称，出国参展要做很多细致的前期准备工作。
我很鼓励外贸行业发扬“四敢”精神，也就是中共中央政治局会议强调的“干部敢为，地方敢闯，企业敢干，群众敢首创”。现在一些民营企业家没有精气神，提不起劲，我认为是没有看到未来全球对中国商品的需求，没有看到疫情后中国整体经济的发展，在中央经济工作会议强调提振信心，坚持“两个毫不动摇”之后，现在也是民营企业家二次创业的好机会。我们的外贸业有基础，在现在的情况下，民营企业家一定要勇于站出来，不要气馁，更不要彷徨和犹豫。
发于2023.1.2总第1075期《中国新闻周刊》杂志
杂志标题：魏建国：出海抢订单，要成为常态化的做法
记者：蒋芷毓
后缀：助力广东企业“出海”抢订单 跨境电商平台推全托管服务
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