大家好,今天小编带来出海日报 | 非洲电商Jumia年中或将IPO传Go-Jek将与印尼鹰航在物流领域合作的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。
大公司MiraeAsset–Naver联合基金要投“印度版滴滴”Ola
TheEconomicTimes讯，Ola与MiraeAsset-NaverAsiaGrowthInvestment签订投资意向书，具体金额尚未透露。该笔投资将成为OlaJ轮融资的一部分。MiraeAsset-NaverAsiaGrowthInvestment是由韩国金融服务巨头MiraeGlobalAssetManagement和韩国互联网巨头Naver联合成立。
Ola创立于2011年，目前在110多个城市提供服务，平台拥有超过10万名司机，包括平台自有司机、三轮车司机和出租车司机。近年来，Ola一直寻求从核心的叫车业务向多元化发展，先后开发药品递送、贷款和支付等业务。报告称，2018财年，Ola收入增长61%，至222.3亿卢比，同比亏损减少42%，至2842亿卢比。
传Go-Jek将与印尼鹰航在物流领域开展合作
路透社讯，印尼国家航空公司Garuda和Go-Jek目前正在讨论物流领域合作。印尼鹰航-GarudaIndonesia-首席执行官AriAskhara表示，谈判已进入后期，双方在未来几个月内有望达成协议。Askhara没有提供有关合作的细节，但表示本次合作将促进双方送货上门的服务发展。
当前，印尼鹰航在印尼如万隆、日惹和望加锡几个大城市中，一共拥有大约90个货运中心。GarudaCargo也有自己的仓库，并通过合作伙伴提供送货上门的物流服务。Go-Jek目前只在某几个城市提供个人运输和货品配送服务，城际电商服务将在日后成为公司的一个主要垂直新业务。
KKR、GeneralAtlantic将投资Flipkart旗下支付平台PhonePe
Livemint援引知情人士消息，KKR&Co.和GeneralAtlanticLLC有意向投资Flipkart旗下支付平台PhonePePvt.Ltd。此外，Flipkart的其他一些现有投资方，如老虎环球基金和腾讯也有可能投资PhonePe。知情人士表示，沃尔玛尚未敲定PhonePe的剥离计划，但即使独立，沃尔玛也将保留PhonePe的多数股权。PhonePe的当前估值接近100亿美元。截至目前，KKR、GeneralAtlantic和老虎环球拒绝发表评论。
去年12月，PhonePe宣布已经完成了10亿笔交易，可提供点对点转账、充值、账单支付、黄金购买等服务。除了利用统一支付接口-UPI-平台，在与Paytm竞争的过程中，PhonePe一直在探索进入线下领域，平台上目前拥有超过100万的线下商户。
明星公司动态TPG完成亚洲第七期基金募资，金额超46亿美元
TheStar讯，资产管理公司TPG今日宣布，其专注于亚洲投资的私募基金TPG亚洲资本正式结束第七期的募资，共募得超46亿美元，高于预期募资目标。TPG亚洲第七期基金目前已将募得资本的逾40%投向12家企业，其中包括：度小满金融、PathologyAsia、UPL等。其他投资项目还包括PathasiaHoldings和UPL。
TPG成立于1992年，管理资产超过1.03亿美元，1994年成立第一支亚洲基金。目前在奥斯汀、北京、波士顿、达拉斯、沃思堡、香港、休斯顿、伦敦、卢森堡、墨尔本、莫斯科、孟买、纽约、旧金山、首尔和新加坡设有办事处。TPG投资平台涉及多种资产类别，包括私人股本、增长型风险投资、房地产、信贷和公共股本。
非洲电商Jumia曝2019年计划：年中或将IPO
亿邦动力讯，Jumia亚太区总裁Keefe表示，2019年，Jumia最大的一件事就是上市。“目前已经将资料都送交给了证监会，处于审查阶段，如果没有问题的话，1月份完成审计后，将于今年7月份敲钟。”
根据德国孵化器RocketInternet（编者注：Jumia诞生孵化器）的财报，JumiaGroup的GMV从2016年的3.57亿欧元增长到2017年的5.07亿欧元。2018年上半年，Jumia网上业务的商品价值增加了三分之二，达到3.15亿欧元。据称，Jumia估值达到了10亿美金，计划首次公开募股2.5亿美金。目前，RocketInternet在Jumia的持股份额已下降到28%。有报道指出，JumiaIPO以后，Rocket或将完全退出Jumia。
KrungsriFinnovate计划将其基金规模扩大一倍
泰国第五大商业银行Krungsri-BankofAyudhya-旗下企业风险投资部门KrungsriFinnovate发表声明，表示计划在2020年将基金规模扩大一倍，用以加大对初创企业和其他风险投资基金的投资。
KrungsriFinnovate成立于2017年，旨在投资东南亚地区（泰国为主）科技初创企业，关注领域主要有金融科技、大数据、AI和区块链，基金规模目前为3000万美元，预计将在2019年底前完成募资工作。KrungsriFinnovate董事总经理SamTanskul表示，董事会正在考虑向该基金再注资3000万美元。此前计划项目的平均投资额为100-200万美元，扩大规模后可能将增加到400-500万美元。迄今为止，公司投资的公司包括区块链在线支付独角兽Omise、金融科技公司Finnomena和房产科技公司Baania。Tanskul同时表示，公司计划投资一家中国或以色列VC。
值得推荐的新公司新加坡音乐科技初创公司Musiio获得100万美元种子轮融资
KrASIA讯，新加坡音乐科技初创公司Musiio完成100万美元种子轮融资，WavemakerPartners和ExponentialCreativityVentures参与了本轮融资。
Musiio创立于2018年，是东南亚第一家由风投支持的音乐科技初创企业。Musiio利用人工智能技术，根据音乐曲目的特点和模式对其进行分类，从而更容易发现新的曲目。Musiio希望提供一种更高效、更及时的技术驱动方式，以确保由不同艺术家创作的新音乐能够获得平等的发表机会。据称，Musiio所掌握的技术可以将浏览10万首音乐的时间缩短到5秒。公司的第一个大客户是FreeMusicArchive。
印尼第一个在线货运平台Andalin完成A轮融资
知情人士透露，印尼的货运代理在线平台Andalin完成了A轮融资，由AccessVentureCapital和ATMCapital领投。据高管透露，本轮融资金额在200万-300万美元之间。AccessVC、ATMCapital和Andalin均拒绝就细节置评。
Andalin成立于2016年，号称是印尼第一个进出口货运代理的在线平台，同时也是Ideabox加速器的第四期项目。公司能够帮助小企业处理如比较报价和管理跨境在线航运等在内的进出口事宜，并提供与空运、海运相关的业务。2017年，Andalin1月从MountainPartners处获得种子轮融资。
印尼P2P平台Akseleran获得250万美元融资
印尼P2P平台Akseleran发表声明，公司获得约250万美元融资，距离目标750万美元还差500万美元，公司预计在今年年底完成A轮融资。Akseleran表示，新资金将主要用于公司的市场拓展及放贷金额增加。公司计划在2019年向2000多名借款人放款8600万美元，并计划与超过12万家贷款机构合作。
Akseleran创立于2017年，起初是一家金融科技初创企业，采用股权众筹的商业模式，后来转向P2P借贷模式，以遵守印尼金融服务管理局-OJK-制定的规则。Akseleran能够将中小企业与贷款人联系起来，通过旗下Auto-InvestAPP，借贷者可以通过确定如贷款期限和利率等贷款标准，从而减少从借款人那里选择贷款建议的时间和麻烦。
印尼风投IndogenCapital计划在2019年进行10笔新投资
东南亚风险投资公司IndogenCapital发布官方声明，计划将在2019年投资10家初创企业。此外，公司还计划在未来几年完成两家公司的投资退出。
IndogenCapital成立于2016年，通常投资于种子轮后期的初创公司，在金融科技、平台业务、电商、零售和房地产等多个领域进行了投资，重点关注东南亚和大中华地区公司。所投公司包括，马来西亚二手车平台Carsome、印尼旅游平台Travelio和菲律宾人力资源技术平台Venteny。迄今为止，IndogenCapital已经在Spacemob-被WeWork收购-、ClearbridgeHealth-在新加坡证券交易所上市-和AINO-被TISCorp部分收购-三家公司实现了投资退出。
“越南版顺丰”LOGIVAN完成550万美元融资
越南物流和运输平台LOGIVAN宣布从两位天使投资人和风投机构AlphaJWC处获得550万美元融资。公司在声明中表示，新资金将用于数据分析和跨平台整合，以提高供应链效率。LOGIVAN还将使用AI技术进行信息的验证、保护，了解用户需求，提高预测精度。截止目前，这家初创公司已经筹集了790万美元的资金。
Logivan成立于2017年9月，是一家越南卡车运输平台，平台利用技术升级整合卡车运输能力，并打造了一个直接联系货物与卡车司机的平台。平台能够实时跟踪货物和卡车的位置，不仅可以优化卡车路线，还可以减少空载回程率。当前，越南物流行业积累了大量资金，且呈现不断上涨趋势。然而由于当地公路网络效率低下，物流业也支离破碎，并没有一个领头羊来整合和巩固这一服务。Logivan即是针对这一痛点创建。2018年，LOGIVAN声称与包括主要商用卡车类型的2.2万多家运输合作伙伴建立联系，平台系统目前已注册了1万家航运公司。
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丁金波。根据查询大众日报网显示，截止到2023年7月31日，山东出入境边防检查总站岚山边检站站长是丁金波。岚山港是亚欧大陆桥东方桥头堡重要组成部分、鲁南经济带出海口和对外开放的窗口之一。
澜沧江是湄公河上游在中国境内河段的名称，是中国西南地区的大河之一，是世界第九长河，亚洲第四长河，东南亚第一长河。澜沧江河源扎曲，发源于青海省玉树藏族自治州的杂多县吉富山，源头海拔5200米，主干流总长度2139千米，澜沧江流经青海、西藏和云南三省，在云南省西双版纳傣族自治州勐腊县出境成为老挝和缅甸的界河后始称湄公河（Mekong River）。湄公河流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，于越南胡志明市流入中国南海南海。
珠海斗门有
斗门笋壳鱼打“飞的”去北京 外来鱼种本土成气候，养殖规模全国最大
3月29日上午，一吨多笋壳鱼从陈厚添的养鱼场里载到了珠海机场，接下来将被空运至北京、上海等地。对于今年53岁的陈厚添来说，他养的鱼打 “飞的”到全国各地很平常，一年365天至少有300天都是如此，高峰期时一天就有十多吨笋壳鱼打“飞的”进京城。
笋壳鱼学名为尖塘鳢，原产自越南、泰国等地，自从2002年被引进斗门养殖后，迅速形成规模，如今已成为国内最大的笋壳鱼养殖基地。通过连年的摸索与创新，斗门区在笋壳鱼良种孵化上也取得不小的成绩，去年，该孵化项目获得了广东省科学技术二等奖。
徒弟胜过师傅
“斗门的笋壳鱼养殖面积绝对是国内是最大的，在亚洲可能也没有哪个国家能超得过。”斗门海洋与渔业局副局长朱建洪说，笋壳鱼只能在亚热带地区生长，而且需要在咸淡水交汇处养殖，斗门黄茅海湾北端的崖门和虎跳门出海口的交汇处就是最为理想的区域，而这里目前有约2000亩的养殖面积，这个规模是国内其它地区都没有的。
沈阳至丹东客运专线起点是沈阳南站，途径本溪、凤凰城等地，终点到边境城市丹东，全长207公里，设计的客运专线时速是250公里，工期4年。目前丹东到沈阳全程需要三个半小时，建成后的客运专线两端一小时就能到达，将使沈阳至丹东一小时经济圈成为现实。速度的提升也将改善丹东港后包集输运的条件，使丹东港成为东北东部最近最快的出海口。
沈阳日报讯(记者肖春苹)投资高达268.8亿元的沈丹客运专线正式获得国家批复。2009年12月14日，省有关部门传来消息称：本月7日，国家发展和改革委员会正式批复沈阳至丹东铁路客运专线可行性研究报告。此前，项目用地预审报告于10月28日获得国土资源部批复，环境影响报告书于12月1日通过国家环境保护部部长专题会议审议。项目即将进入正式建设实施阶段。 按照已批复的项目可研报告，沈丹客运专线起自沈阳，经本溪、凤凰城至丹东，正线全长207.3公里。全线设8个车站，即新建本溪新城、南芬北、通远堡西、凤城东、新五龙背，利用本溪、丹东既有站，新沈阳站另行建设。
项目工程投资248.8亿元，机车车辆购置费20亿元。项目由铁道部和辽宁省政府出资建设。目前，沈阳与丹东两城间客车最快行驶时间为3个多小时。而来自省有关部门的最新消息称，沈阳至丹东客运专线建成通车后，全程只需50分钟左右。即将开始建设的沈丹客运专线建设工期为4年。
2010年3月17日上午，沈阳至丹东客运专线建设动员大会在沈阳市东陵区白塔街道建设工地举行，标志着该铁路正式开工建设。
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